Ericsson ha anunciado hoy que, a través del proyecto de colaboración europeo MORANE-2, se va a probar el nuevo estándar global de comunicación crítica para trenes, que actualizará el actual sistema basado en 2G (GSM-R) para pasar al nuevo Sistema Futuro de Comunicación Móvil Ferroviaria (FRMCS) basado en 5G. Telia, junto con Trafikverket (Administración de Transporte de Suecia) y Ericsson, serán responsables de establecer y probar el nuevo estándar de comunicación por primera vez en una red móvil pública. Para dichas pruebas se utilizará una ruta ferroviaria de 40 km.
En una era de digitalización y aumento de los viajes en tren, tanto para mercancías como para personas dentro y entre países europeos, es necesario modernizar los sistemas de comunicación crítica entre los trenes y los centros de control.
El objetivo principal del FRMCS es digitalizar completamente las operaciones ferroviarias, impulsar el creciente nivel de operaciones automáticas de trenes (ATO) y aprovechar las posibilidades que ofrece el 5G sin la necesidad de crear una tecnología de red móvil específica para el ferrocarril. En última instancia, este sistema mejorará la competitividad del transporte ferroviario de pasajeros y de mercancías.
La red móvil de Telia, utilizada para las pruebas del FRMCS, ha sido reconocida por su excepcional calidad y fiabilidad, siendo premiada como la mejor red móvil del país y una de las principales a nivel mundial por la reconocida organización independiente de evaluación comparativa, Umlaut. Este reconocimiento e historial la posicionan de manera óptima para proporcionar conectividad en áreas críticas, como los trenes.
Staffan Åkesson, Director Técnico de Telia Suecia, ha afirmado: “Gracias a nuestra cobertura líder en 5G y sus capacidades técnicas únicas, podemos modernizar el estándar de comunicaciones críticas en los trenes suecos. Algo que resulta especialmente urgente dado el papel central de los trenes en la transición hacia un sistema de transporte más sostenible. Además, este proyecto proporcionará información clave para nuestro trabajo continuo en el desarrollo de servicios de comunicaciones críticas para otras actividades esenciales.”
El sistema GSM-R basado en 2G que actualmente utiliza Trafikverket como sistema dedicado para los servicios de voz entre conductores, centros de control y sistemas automáticos de seguridad, se eliminará de forma gradual en Europa hasta 2033. En su lugar, se introducirá el FRMCS, cuya implementación completa se espera para 2027.
Nora Wahby, Directora de la Unidad de Clientes para Europa del Norte y Central en Ericsson, comentaba: "Con FRMCS estamos sentando las bases para una nueva era en la comunicación ferroviaria que permitirá impulsar la seguridad, la eficiencia y la experiencia general del pasajero mediante la tecnología 5G. Nos enorgullece trabajar con Telia y la Trafikverket para ofrecer soluciones que proporcionen los beneficios de una conectividad de alto rendimiento y segura, esencial para el futuro de las operaciones ferroviarias en Europa.”
Por su parte, Mats Malmström, responsable del proyecto de implementación del FRMCS y MORANE-2 en Trafikverket, concluía: “Gracias a FRMCS, no solo garantizamos una comunicación fluida en toda la red ferroviaria, también cumplimos con nuestro objetivo de ofrecer un sistema de transporte más ecológico y eficiente, y al mismo tiempo, facilitar el camino hacia una nueva era de movilidad digital y sostenible.”
